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“大黄鸭”，也就是联盟最新重型运输机计划的原型机，Q博士的最初方案是直接用两架飞鸟旋翼机前后拼接在一起，成为一架双水平翼四旋翼的大型旋翼运输机，这种设计的好处就在于可以完全兼容现在飞鸟的部件，价格便宜，确实是一种简单易行的方案。
不过在科研部使用207避难所的量子计算机“九章”进行模拟运行这个设计方案之后，发现它很难满足军方的实际需求。
因为这个方案中实际上只是把两架飞鸟合二为一，技术难度低，不过最大的载重和内部空间也只有原本的两倍，即便是达到了惊人的五十吨载重以上，也没有本质上的变化，甚至因为一些问题导致航程还有所缩短。
最后在Q博士和李博士等人多次讨论之后，一个基于飞鸟二型改进计划的新方案得以诞生，这个被称为“大黄鸭”的原型设计，简单点说就是飞鸟二型的放大版，这是一架前后双翼上配置四台大功率的旋翼发动机。加上一个长度超过三十米，宽十二米高度六米的庞大机舱。整体采用模块下设计的棱角分明的组合机舱，内部空间超级大，甚至不亚于C17超重型运输机，而且载重更是超记录的九十吨接近一百吨，原则上它的载重和内部空间可以一次运输四台扎古，这简直就是一台空中巨无霸运输机。
这一切的关键在于和空天航母一样的反重力设备的微型化，这项技术的小型化使得像“大黄鸭”这样的重型运输机上也可以运用这项划时代的技术，至于其他成熟的技术大多数是飞鸟上已经使用很久的引擎联动技术和飞行控制，此外还加上了智能飞行姿态控制的操作系统，让这架“大黄鸭”多了一个新的昵称：“空中大巴”
新的“大黄鸭”可以一次性运输整整一个机步连全副武装的两百多人甚至连同他们的二十多台动力装甲一起。或者干脆拉上四台扎古机甲进行空降，关键是“大黄鸭”同样可以进行垂直起降，使得所有可以降落飞鸟的地方同样可以降落“大黄鸭”。
而这种被这种空中大巴的到来，也意味着联盟军方正在试图把全新的机甲部队“独眼巨人”，扎古一型陆战型部署在西宁前线。最近几个月来层出不穷的虫族新兵种让所有联盟高层军官都忧心不已，所以为了以防万一，有必要把最出色的精锐部队都部署在西北前线。而扎古的部署也就意味着为了保持机动能力，空中巴士的量产也被最快的速度执行了下去，目前到达前线的“大黄鸭”依然是鹅黄色的涂装，在身后的机库内，还有三架相同的大黄鸭在一并接受实战测试。
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